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特斯拉,纯电智能汽车的图腾!

2019-11-18/ 多人诈金花_全民炸金花_快乐炸金花/ 查看: 214/ 评论: 10

摘要前段时间,特斯拉又上了热搜。这一次,是关于上海超级工厂首辆国产Model3下线并且正式开启预售。从工厂奠基到
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前段时间,特斯拉又上了热搜。这一次,是关于上海超级工厂首辆国产Model3下线并且正式开启预售。从工厂奠基到首车下线,特斯拉上海工厂用时不到10个月,这个速度让人惊叹,而且新车预售价35.58万元,比同款进口Model3便宜了8万元左右。与此同时,特斯拉Q3财报发布,马斯克松了一口气,终于又盈利了!而且这一次的盈利大有可能延续至接下来的Q4乃至更长时期。

在此之前,最近一次特斯拉进入公众视野,还是有国内自主品牌扬言全面碾压特斯拉,虽然掷地有声,但对于公众而言依然如风过耳,毕竟,特斯拉从来不会缺位不论是自主还是合资纯电车型的宣传语系,大家已经习惯了。

只是,为啥在续航里程已眼望燃油车、内饰能对标百万级豪车的纯电车界,被吐槽内饰简陋、工艺粗糙的特斯拉仍被视为“一座大山”?真的只是一种媒体老师们的话术习惯?

有人说,这是因为特斯拉在纯电动智能汽车的蛮荒时代横空出世,它做了第一个成功者,后起者无论怎么努力都只能成为追随者。

这就像是在智能手机领域,苹果iPhone开创了手机智能化时代,之后几乎所有智能手机,都要拿iPhone说事,不对标iPhone就不足以证明自己的过人之处。

在尼尔·盖曼的《美国众神》中,古老的神祇在现代文明世界都有了新的化身。在好车君看来,当智能、互联成为人类新的信仰,特斯拉与iPhone以各自领域的成功开创者身份顺理成章地成为这个智能互联时代的图腾。

图腾存在的价值和意义,并非是只能顶礼膜拜,不能超越,相反,它更像在激励人们不断创新、进步,以期实现对它的超越。不过,这得有个前提,那就是要有对图腾核心价值的正确理解。

以iPhone为例,它的核心价值在于永不止步的科技创新,包括它的操作系统、应用生态和以实现人的价值为出发点的产品价值观。而这些正是iPhone一直未被超越的地方,你或许说国产手机硬件实现超越啦,但一个伟大的产品和品牌,靠的不是硬件和技术的堆砌。

同样,我们再来看特斯拉,你认为它的核心优势在哪里呢?

如果从一辆汽车的角度来说,特斯拉旗下的车型,不论是Model3(参数|图片),还是ModelS(参数|图片),在初期,它们的钣金工艺粗糙、内饰简陋等问题一直被吐槽,以成熟的大品牌的标准来看,它们很难被称为一辆合格的汽车。

如果从纯电动汽车的角度来说,它的续航里程真不一定是独步天下的,它采用的电池也不是最先进的。以Model3为例,其国产版的售价为补贴后35.58万元,NEDC续航(预估)460公里,同价位级别的其他品牌纯电汽车,官称综合工况续航超过500公里的一大把。

而从智能汽车的角度来说,特斯拉应该是首创OTA、自动驾驶系统量产应用、车联网,以及人机交互等目前几乎成智能互联汽车标配功能的品牌。而且从实际应用来看,特斯拉也一直走在前列。

这就是特斯拉最为核心的优势:创新。

正如上面提到的,从纯电动汽车的角度来说,与众多纯电车型的官称续航里程与实际续航相差很大的情况不同,特斯拉的续航里程几乎不打折扣,相信这也是它能够树立起稳固口碑的重要原因。这种官称与实际续航里程的贴合,靠的是更是特斯拉在技术上的领先。

此外,特斯拉做为一个纯电动汽车品牌,从一开始就有着完整的产业闭环设计规划,这为车主带来放心也省心的用车体验。比如充电、软硬件升级等等。

特斯拉在消费者的心目中图腾意义,远不止一个续航里程,它代表着纯电动汽车应该有的样子,特斯拉的潜在消费者,并不会真正在意它的内饰是否百万豪华,也不会在意它的续航里程,因为它的实际续航里程已经写在那里了。

当我们面对这些专业领域中的犹如图腾般存在的品牌时,想要超越,或者说已经实现超越的,或许应该回头自我审视一下:是不是超越的点get错了?


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