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捷豹开始测试XF中期改款,不过是在旅行车版本上

2019-10-09/ 多人诈金花_全民炸金花_快乐炸金花/ 查看: 214/ 评论: 10

摘要记者|李文博编辑|1在对手奥迪A6获得堪比换代式的中期改款后,老对手捷豹XF便开始了其快马加鞭的追赶过程,以

记者|李文博

编辑|

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在对手奥迪A6获得堪比换代式的中期改款后,老对手捷豹XF便开始了其快马加鞭的追赶过程,以便获得比宝马5和奔驰E级更早的时间先发窗口。

日前,一台中期改款后的捷豹XF开始进行道路测试,只不过并不是传统的三厢轿车,而是更小众的旅行车版本Sportbrake。

在之前接受采访时,捷豹相关人员曾表示XF是第一阶段的核心车型。“XF和F-Pace是2015年底和2016年初进入市场的,现在也正是它们进行中期改款的时间节点。”

提升会来得相当明显,正如此前XE针对中国市场发布的长轴距版XEL车型,就在内饰上做了巨大补强:比如触控式空调面板,旋钮换挡机构更替为换挡杆。XF也会趁着中期改款的时机,向纯电动SUV车型I-Pace致敬。

在XF上仍悬而未决的是,性能更强的XFS是否有机会回归。众所周知,XE车型已经不在乎提供使用机械增压涡轮增压发动机的V6S派生。目前的态势是尽快地在发动机层面“去福特化”,全面使用捷豹路虎自主研发的Ingenium(英杰力)发动机。目前,Ingenium(英杰力)发动机的三缸版本PT153,已经在国产捷豹XEL上进行了搭载。

同样,XF对混合动力的态度也尚不明晰,可以确定的是它不会使用路虎揽运P400e上的那套插电式混动系统,而是有可能加入全新路虎揽胜极光的48V轻混阵营。但考虑到XF是旧造车平台的产物,该消息亟待解确认。

今年5月,捷豹XFSportbrake在中国市场投放了两款使用2.0TIngenium发动机车型,最大功率提供250马力(25t)和300马力(30t)两种版本,售价分别为45.58万元和58.28万元。


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